策划，终于成为一个瓷器：摆起来是花瓶，用起来是饭碗。　　在很多人的眼里，策划不仅神秘莫测，而且扑朔迷离。如果把策划比做雾，那么策划人便成了雾里的花。在一层层的神秘里，策划闪烁着耀眼的光芒。　　策划成为许多人的赞歌，甚至成为某些人的一张名片，招摇过市，装腔作势。在这个时候，策划终于堕落了。　　在我...

　　在某企业的营销研讨会，有行业领导的讲话。别的倒还是实话，惟有一句话叫笔者印象深刻：企业之间应该进行联合，只有联合才能解决目前汽车行业的体质虚弱的现状。　　联合是为了做什么？如果用一句流行的话来概括，那就是做大做强。从字面上看，这似乎是理所当然的。最简单的一个例子是人的生长发育：小的时候，体质弱，...

系列专题：叶茂中：为了中国营销，请向我开炮！　　叶茂中，真的能代表整个中国广告业的最高水平吗。　　而现实是，叶茂中已经被赋予了这样的代表性，甚至成为中国广告的象征性人物。以致于在很多的时候，叶茂中头顶的那顶牛仔帽不仅盖住了他自己的头，还遮盖住了更多的其他的广告人的名字，以及他们用汗水洗刷的天空。　　...

　　这个秋天，似乎并没有多少收获的气息，对于正在店里发呆的老赵来说。　　十一期间，难得的黄金周。往年的这个时候，一天能卖好十几辆摩托车，然而，这个想象中的黄金周，并没有带来想象中的黄金白银，相反的是，除了来来往往的人过来顺便看看问问外，便没有了下文，这实在让老赵着急。为了迎接往年的销售盛况，今年专门...

　　2004年的8月，重庆摩帮似乎已经沉浸在一种目标明确的忙碌里了。　　好象只是一阵风的时间而已，重庆摩帮在丢失了几片黄叶后，终于再次找到属于自己的出口路径。在经过了出口退税下降的炙烤、原材料和运输成本上涨的挤压后，摩托车在种种考验中，艰难出行，四处突击。尤其是在祸不单行的时期里，他们在忙乱中，逐渐...

　　“说实在话，今年摩托车已经没有什么利润了。对于嘉陵来说，情况稍好一点，因为嘉陵的品牌就在那里，而对于那些二线、三线品牌来说，来自市场的价格压力是显而易见的。”8月18日，嘉陵总经理办公室的一位人士对记者说。　　“现在都不好过，平静下面是蕴蓄的风暴。”在这个行业浸淫了十多年的袁先生很自信地对记者说...

　　quot;混合汽油将成为不久的将来的汽车的主要燃料。quot;2004年4月的一天，在面对近百名来自汽车媒体记者的培训讲座中，宋健如是肯定地讲。宋现任汽车安全与节能国家重点实验室副主任，清华汽车工程开发研究院常务副院长，清华大学汽车工程系副主任清华大学汽车工程学院院长。然而不到半年，这句话就开始...

　　在中国的武侠小说里，真正的高手是不需要刀和剑的，他常常是在举手投足之间，以无形之功致人于死地。为什么？因为他有绝世心法。而这几乎成就了中国人含糊而又迷信的固执。　　无剑胜有剑，小巧胜大拙？在这个商业冲动此起彼伏的时代，在这个崇尚无形胜有形之道的国度，莫非真的可以不要手中的剑了？　　不经意间，戴尔...

　　倪的归隐，带着些许落寞，些许无奈，甚至还有更多的挥之不去的酸涩：曾经的强势，曾经的辉煌，曾经的壮志雄心比天高……俱往矣，一切如烟似梦，都随风吹雨打去。　　然，倪在这个格外敏感的震荡期，却集众多媒体的宠爱于一身，占据了大版大版的版面，一时之间，竟然成为一个悲剧性的公众明星人物。这恐怕不是倪所想看到...

系列专题：中小企业如何过冬　　2004年的6月，在曾经火热的中国车市里，降价成为一个火热的词语。这样的情形并不多见，以前一降就灵的伎俩，已经打动不了消费者的沉默与期许了。灵验的价格寓言在现实面前，首次遭遇尴尬。这说明了什么呢？　　是车市消费已经达到饱和状态了吗？对于这样的猜测，肯定会遭致许多行家的一...

　　不可否认的是，在中国市场的联想，俨然成为老大，然而，老大未必是件值得庆贺的事情，因为在大字前面，还多了一个老字。大而不强，已经是一大忌讳了，而雪上加霜的是，大而不强且不说，还兀自老去了，这多少有点的出师未捷身先老的遗憾吧。　　跟中国许多志气大于理性的企业一样，联想的想象力也格外丰富，甚至具有超出...

　　几乎是在经历了十月怀胎般的漫长时光后，新的汽车产业政策终于在2004年的6月1日正式施行。有媒体形容其出台为“踉跄登场”，不管怎么样，这似乎为人们等待得无比焦急的心灵，捎来了一股无绪的风。　　仔细看完新政策的全文，从摩托车行业角度来看，有三大亮点，分别是创建自主品牌、形成自主知识产权和规范进退机...

　　本刊专门策划的反禁摩专题《绝对反击：反禁摩在行动（一）》，在第6期上以12页的版面，对禁摩情况进行了详细报道，引起了广泛而热烈的反响。由此，我们看到了觉醒，更看到了理性在闪光：用庄严的法律来评判是非，用理性的手段来维护权益。　　这是一个值得庆贺的事件，这是一种观念与态度上的双重进步。　　在过去的...

　　城市禁摩这一极具地方强权色彩的现象，似乎并没有风停雨歇的任何迹象，其愈演愈烈的蔓延势头令摩托车生产企业和消费者忧心如焚，甚至是愤怒了。　　终于，有关方面在一次又一次的努力宣告无效后，信誓旦旦、决心如铁地联合起来，要为共同的长远利益，而采取态度更坚决、力度更大、动作更迅猛的行动：就地方政府强力“禁...

　　引起记者注意的是来自2003年6月份《中国青年报》上的两则关于电动车的报道，该报以《电动车检验福州城市管理理念》为题对福州在全市禁止销售电动自行车的事件进行了详细的报道，使电动自行车一时间成为媒体和行业人士关注的焦点。作为电动自行车，具有普通自行车和摩托车所没有的优势，但同时也存在着一些没有解决...

　　激情燃起8月的圣火 / 在风与电之间 / 我们以骏马的姿态 / 深入生命的腹地 / 被火光与速度照耀与喂养的我们啊 / 就这样　举着激情的火焰 / 再次将疾驰的岁月 / 一一点燃……——题记 　　把摩托车运动重新纳入我们的视野，进行盘点、考量，回顾以及展望，也只是想以另外一种方式去全面考察摩托车...

　　把摩托车运动重新纳入我们的视野，进行盘点、考量，回顾以及展望，也只是想以另外一种方式去全面考察摩托车对一种体育精神和人生状态的承载，考察赛场对摩托车品质性能的全面检验。当这样的想法出现在脑海里时，在眼前仿佛又出现了两条并列前行的双轨：一条是摩托车运动的飞速发展之轨，另一条是摩托车的改良创新之轨。...

　　出口创汇一直是所有欲图谋长远大计的企业梦寐以求的红苹果，摩托车企业也不例外。通过对市场进行适当的战略转移，将产品销往遥远的海外市场，以获取更大的市场和更多的利润。丰厚的利润回报，广阔的市场前景，无不令摩托车企业蠢蠢欲动，跃跃欲试，一个个摩拳擦掌，一派志在必得的势头。那么，海外市场这块肥肉到底值得...

　　出口创汇一直是所有欲图谋长远大计的企业梦寐以求的红苹果，摩托车企业也不例外。通过对市场进行适当的战略转移，将产品销往遥远的海外市场，以获取更大的市场和更多的利润。丰厚的利润回报，广阔的市场前景，无不令摩托车企业蠢蠢欲动，跃跃欲试，一个个摩拳擦掌，一派志在必得的势头。那么，海外市场这块肥肉到底值得...

　　笔者在看了精通天马的央视广告片后，陡觉得耳目一新，犹如清凉的南风拂面而来。喜欢这样的述说，就像喜欢跟朋友之间的浅吟低唱，一杯清茶，三两句贴心话，入耳，更慰心，多好。喜欢的原因，说白了，也就是喜欢这样亲切的交流与沟通。我想，成功的广告片的目的也尽在于此吧。　　消费者心理的日益成熟与理性，使广告片的...

　　虽然有些疲惫，但一提起摩托车，尹明善就像在沙漠里跋涉的人看到了一眼清泉。对于摩托车的情感，已经无关成功。年过六旬，能够让他一直坚持下去的，总有一些无形的理由，譬如，一种设想，一种对合理与不合理的判断和取舍。　　这就注定了他不能安稳，更不甘寂寞。　　摩托车消费税改革什么时候才会水落石出？在新的市场...

　　[导语]　　要写一个人，很容易，因为，从人的角度写人，就像以人的姿势行走。　　周却偏偏让人为难，因为他的健谈。他让一个饥渴的人掉进一片广阔的湖里，然后，却不知道该如何下口。　　一个下午的时间，周就为记者准备了那样的一片湖，而饥渴的记者却只能在语言的湖里，扑腾着寻找下口的机会。未果。　　后来，记者...

　　再次见到龚大兴时，跟一年前已经大不一样了，不再像当时坐在阔气的老板椅上的他了。此时，他的头发和衣着都很平常，脸上也是波澜不惊的淡定。　　当服务员把我引向正对着电视的茶座时，他正在聚精会神地观看电视里转播的足球赛。直到服务员走到他的跟前，他才意识到一场近4个小时的交谈的到来。　　这是2004年5月...

　　我们几乎不敢想象，一个占世界摩托车市场份额一半江山的市场，竟然难以培育出一个成熟的果实。最直接的表现是整个营销机器的非正常运转以及非理想效果。今年年初，就传言重庆6大摩企将斥资5亿元人民大钞，在电视台进行狂轰乱炸，试图在气势上获取先机，再得到一些唬人的名头，赚取经销商的一点信心，除此之外，似乎再...

　　[导言]不可否认，百年建设有其过去的辉煌与深厚的积淀。值得注意的是，在新的转型时期，建设面临着新的市场竞争格局，而在过去的几年里，建设似乎显出疲惫之态。这里面也许有更多的甚至是错综复杂的原因，但是，必须明确的是建设必须重新锻造自己，必须突围，尽管在2003年，建设有如神来之笔，出人意料地扭亏为盈...

　　十年磨砺之后，宗申有了新的气度。　　这一点在2003年的末尾，得到了一个鲜活的佐证：2003年12月8日，原“重庆宗申摩托车科技集团有限公司”正式更名为“宗申产业集团有限公司”。而此前，重庆摩企五巨头已有三巨头先后去掉了地域色彩浓厚的“重庆”两字，但宗申此次的更名似乎带来了更多的预示意义。　　一...

　　知识产权已不再是冰山一角了，它已经成为中国产品能否参与国际竞争、甚至得以存在与发展的根本所在。一个又一个10年飞快地驶过，给了中国企业更多成长壮大的机会和时间。可是，当成长起来的中国企业真正进入全面竞争的阶段时，才会发现在过去的许多年里，企业的规模虽然迅速发展壮大，而有些实质性的东西像无形的绳索...

　　中国摩企的N个光荣片段：　　【 摩托车行业所创造的总产值近600亿元人民币，占GDP近1，其中出口创汇近13亿美元。】　　　【摩托车行业从业人数超过20万，间接解决就业人数达160多万】。　　……　　[前言]　　我们的苦乐，我们的辛酸，我们的遭遇与苦衷，还是由我们自己来诉说……　　2003年，一...

　　策划的目的也许是千千万万的，但是，终究离不开这样的一个核心：以最少的资源发挥尽可能大的作用。形象一点来说，就是以策划作为杠杆，以事实作为支点，用策划来撬起品牌的分量来。当然，在策划的过程中，我们还需要关注更多其它的东西，品质，内涵以及服务等延伸价值。策划就是要使价值被发现，并闪现出夺人的光彩。那...

　　[导言]今天的嘉陵，使我们面对一个古老而全新的问题：作为一个老字号品牌，是否需要使其年轻化？事实上，作为中国摩托车第一品牌，嘉陵尽管仍然名列三甲，但很明显的是，在某个阶段，更多炫目的其他品牌消淡了这个品牌的光芒。当我们重新面对这个曾经让国人引以为自豪的民族品牌时，它有些蹒跚的脚步，似乎表明一个旧...

　　10多年来，大长江一直保持着沉默。　　沉默之后，却是惊人一跳。　　这一跳令整个行业为之一震。引起人们普遍关注的是两大事件：一、在摩托车行业发展形势日益复杂的环境里，大长江吞并钱江究竟出于怎样的目的？二、 2003年，大长江整车产销量均超过100万辆，产值达到38．5亿元，总工业产值超过50亿元，...

　　过去的2003年，中国摩托车行业走过市场的钢丝绳，划上了一个还算圆满的句号。然而，种种不利消息也纷至沓来，如出口退税降低4，各种原材料大幅度涨价，运输物流成本骤然高涨等，使中国摩托车2004年的市场表现充满诸多悬念。　　一个似乎很坚定的声音在行业内传开：2004年，中国摩托车价格会整体上涨。各类...

　　[回眸]策划，是营销的永恒主题，而营销则是企业的命脉所在，当策划与营销结合起来后，对企业来说真是如虎添翼。那么，当我们左冲右突也无法改变策划的现状时，我们所能做的也许只是冷静地坐下来，好好地看看天，再看看云，然后，再平静地回顾我们所走过的营销之路。风也罢，雨也罢，当风雨逝去，呈现在我们面前的将是...

　　当电动车（主要是指电动自行车，以下也是）渐渐成为媒体视野里新的亮丽风景时，作为媒体来说，对它的思考肯定要多于表面上的注意。许多媒体都有相关专家的预言：在新的世纪里，电动车将成为城市里最主要的代步工具。果真如此吗？不管我们是否承认这样的预见，电动车确实像一位面含笑靥的妙龄少女，开始小心翼翼地步入市...

　　如今，一场摩托车“大下乡运动”和“出国热活动”正在全国范围内逐步拉开序幕，并轰轰烈烈地展开，声势浩大，气势凌人。根据今年摩托车市场的走向，摩托车的销售市场正呈现出哑铃状，而海外与农村市场则成为这只沉重的哑铃的两端。摩托车在城市的钢筋与混凝土的森林里艰险行进，路很长，却是越走越窄，甚至走进了一条没...

　　１９５６年，中国第一辆摩托车在济南轻骑问世，从此，在中国便开始了自己漫长而艰辛的摩托车征程。这在现在也许算不了什么，但是，在当时的中国，应该是一件具有创造性的事件，并且永远地记入中国摩托车工业的发展史。而正是有了这一突破，才有了在以后近半个世纪的飞速发展。尤其是进入８０年代以后，中国摩托车工业迎...

　　主持人：中国汽车报社《摩托车趋势》编辑部责任编辑　范红杰　　嘉　宾：　　叶茂中：中国十大策划人，叶茂中策划机构董事长　　姚　旗：统一石油化工有限公司副总经理　　地　点：叶茂中策划机构会议室　　导　言：　　关于品牌的话题，似乎越说越多，而这也更能让人意识到品牌的深厚而丰富的内涵。我们不崇拜权威，不...

　　主持人：范红杰　中国汽车报社《摩托车趋势》记者　　嘉宾：　　李光斗（华盛时代广告有限公司总经理）　　朱　勇（新华社《中国名牌》杂志社总编室主任）　　关于品牌，我们已经有了一定的理解和把握，而对于品牌传播，却往往缺乏更系统和客观的认识，没有合理的规划和有力的措施。品牌传播对于企业来说，到底具有怎样...

　　２００３年，这绝对是一个行业格局逐渐明晰的年头。从整个摩托车行业的态势来看，摩托车需求依然强劲，在上半年初显疲软的迹象后，下半年却出现了柳暗花明似的的戏剧性变化，不仅产销两旺，出口更是刷新了历史记录。预计２００３年的总产量会创造１46０多万辆的新高，出口也将达到3００万辆左右，行业产值超过600...

　　主持人：范红杰 中国汽车报《摩托车趋势》记者　　嘉宾：小天鹅集团副总裁　徐源　　地点：中国国际会议中心　　[导言]2004年2月27日，中国企业核心竞争力高层论坛在中国国际会议中心举行，记者应邀参加，并有幸与参加论坛的有关演讲嘉宾就企业经营方面进行了交流。本期将推出与小天鹅集团副总裁徐源的对话，...

在开始本文的唠叨前，本人首先慎重声明：本人天生愚笨，不知变通，所以，产生误导概不负责！　　经过10年的市场营销的洗礼，中国的策划到底是越来越成熟，还是越来越狡猾呢？对此，笔者的感受是：狡猾的成分与成熟的成分至少是平分秋色，各不相让。不是笔者比那些策划有更高明之处，只是，身在策划的边缘，作为广大市场群...

重庆摩帮在坠落？在2005年里，关于重庆摩帮的位次变化，已经成为中国摩托车行业最大的新闻：在种种媒体的报道里，重庆摩托车行业的产销量下滑明显，以致于错失多年的龙头地位，而在去年曾被指为沦落典型的江浙板块却逆势突起，鲁豫板块也有显著提升。据新华社报道，重庆五大摩托车企业1-6月销售215万辆，同比下降...

一提起洛阳，在中国摩托车行业内的人士多半会首先想到洛阳的北方易初摩托车公司，以及其享誉中国摩坛的大阳品牌。也许，大家都知道大阳是一个与泰国正大集团共同打造的合资品牌，但是，对于洛阳北方企业集团可能会在近几年里，变得生疏起来。作为中方股东，洛阳北方企业集团默默地支持着大阳的发展与壮大，功不可没。难道，...

2005年，北方企业集团选择了出航。这对于一向沉稳做事的北方企业集团来说，是一个值得关注的新迹象。“掌握大排量技术是中国摩托车企业跻身世界品牌的唯一途径！”7月3日，北方企业集团总经理刘波如是说。他的意思是说，在多年的积蓄之后，北方企业集团有了再次振奋的力量，而现在，机会已在眼前。“这是北方企业集团...