《抢跑新赛道：一线租赁人怎么搞定低空经济、算力、重卡电池、无人驾驶的订单》

《抢跑新赛道：一线租赁人怎么搞定低空经济、算力、重卡电池、无人驾驶的订单》

主讲：钟孟光老师

【课程背景】

现在咱们金融租赁这行，传统基建、地产这些老业务越来越卷，好项目抢破头不说，风险还越来越高。2026年正好是产业变天的节骨眼——国家推“十五五”新质生产力，低空经济、AI算力、重卡换电、无人驾驶这些新产业天天上头条，个个都是万亿级市场，不少同行已经悄悄在这些赛道签单、赚利差了。

但很多一线兄弟跑客户还是习惯盯老行业，碰到搞无人机、算力中心、新能源重卡的老板，要么听不懂人家在干啥，要么不知道租赁业务往哪切入、风险在哪。这次课不讲虚头巴脑的大道理，专门给咱们华夏金融租赁的一线营销同事掰扯清楚：这几个新赛道到底是啥、钱从哪赚、咱们能做哪些业务、跟客户聊啥能成单。

【课程收益】

参与本课程，学员将获得：

搞明白低空经济、算力、重卡动力电池、无人驾驶这四个赛道到底怎么玩，不用再被客户的“专业名词”绕晕；

知道每个赛道里哪些客户是真有实力、哪些是蹭热度的，能快速筛掉坑货项目，少做无用功；

拿到现成的营销话术：面对不同赛道的老板，知道聊什么、推什么租赁方案，明天跑客户就能用；

摸清每个赛道的政策红线和风险点，跟风控报项目的时候心里有底，不用瞎忙活半天被毙掉。

【课程特色】

实战派风格、针对性强

【课程对象】

金融租赁公司一线销售人员

【课程时长】

0.5天（6小时/天）

【课程大纲】

模块一：低空经济：天上掉下来的租赁生意

1.1 先搞懂：低空经济不是卖无人机，整条产业链都能插一脚

通俗解释：以前空域管得严，现在政策松绑了，除了送快递，还能载人旅游、应急救援、城市巡检，从造飞机、建起降场到运营都有钱赚

咱们的机会：不止给买飞机的放款，造飞机的厂房设备、运营公司的机队、景区的起降场全都能做融资租赁

案例：深圳某景区买了5架小鹏汇天的载人飞行器搞空中观光，同行做的售后回租，年化收益比传统文旅项目高2个点，至今零逾期

1.2 哪些客户是真靠谱？哪些是大忽悠？

重点盯这几类：有适航证的eVTOL主机厂、跟政府签了物流配送协议的运营公司、地方国资牵头建的空管基建项目

要避开的坑：只会画PPT说“要造飞机”、没拿到空域审批的初创团队、靠补贴活着的小作坊

案例：2025年华东一家刚成立的无人机公司，连试飞都没做就到处找租赁融资，后来被查实没有生产资质，不少机构前期尽调全白干

1.3 一线营销开口就说这三句，客户愿意跟你聊

对主机厂：“扩产能买设备缺不缺钱？我们做设备直租，首付比银行低”

对运营公司：“新增机队不想一次性掏太多？我们做单机租赁，按飞行时长付租金”

对地方平台：“建低空起降场、充电设施，我们用PPP模式做长期租赁，匹配项目回款周期”

案例：西南某城投要做城市无人机巡检网络，客户经理上门就聊“基建租赁+运营分成”，直接拿下8000万订单

模块二：算力+重卡电池：数字和路上的两大刚需

2.1 算力不是互联网大厂的专利，现在很多传统企业都在抢

通俗解释：AI大模型、自动驾驶训练都要大量算力，相当于数字世界的“发动机”，现在不光腾讯阿里买，医药、制造公司也在建自己的算力中心

咱们的机会：GPU服务器、数据中心制冷设备、算力机柜都能做租赁，尤其是中小客户买不起整台服务器，咱们可以拆分做

案例：中部一家做AI医疗的公司，要买20台GPU服务器训练癌症筛查模型，没钱全款，咱们做3年期直租，客户按月付租金，现在项目已经盈利

2.2 重卡动力电池：新能源重卡的“心脏”，换电模式才是风口

通俗解释：现在长途重卡都在改电动，但充电太慢，换电（直接换电池）成了主流，电池占整车成本40%，是租赁的好标的

咱们的机会：电池直租、换电站设备租赁、车电分离的整车租赁，尤其是跑固定线路的煤炭、港口运输车队，需求特别稳

案例：北方某煤炭运输车队，换了50台换电重卡，电池全部用咱们租赁，每公里成本比燃油车省3毛钱，车队老板半年就回本

2.3 这两个赛道的风险点，一线必须提前门儿清

算力：别碰二手翻新GPU、没拿到大模型牌照的客户，政策查得严，容易踩合规坑

重卡电池：优先选宁德时代、比亚迪这些头部品牌，小厂电池衰减快，后期回收残值没保障

案例：华南某小算力中心用了翻新显卡，被监管部门查处，租赁公司不仅没收回租金，设备还被扣押，亏了近千万

模块三：无人驾驶：别觉得是科幻，现在已经能赚钱了

3.1 港口、高速上早就跑了，不是实验室里的东西

通俗解释：现在不是所有车都要完全“无人”，港口集装箱卡车、干线物流重卡、园区摆渡车已经能去掉司机，成本直接降30%

咱们的机会：无人驾驶整车租赁、激光雷达等核心零部件租赁、测试场地设备租赁，尤其是物流公司和港口客户，付费意愿极强

案例：青岛港的无人集卡队，全部是租赁模式，不用司机三班倒，每年省下来的人工成本够付两年租金，现在已经复制到其他港口

3.2 怎么区分“真无人驾驶”和“假概念”？

重点看：有没有工信部路测牌照、有没有实际运营数据（比如跑100万公里无事故）、有没有稳定订单（比如跟京东、顺丰签了物流合同）

要避开的：只做演示车、没落地场景的初创公司，还有只改个辅助驾驶就吹“无人驾驶”的传统车企

案例：北京某无人驾驶初创公司，只在封闭园区跑过几圈，就拿PPT找租赁融资，后来因为拿不到路测牌照，项目直接黄了

3.3 跟客户聊的时候，别上来就谈利率，先戳痛点

对物流公司：“你们招司机越来越难、社保成本高，无人驾驶车队虽然前期投入大，但3年就能省出一辆车的钱，我们做5年期长租，匹配现金流”

对主机厂：“你们新出的无人驾驶车型，要是客户嫌贵，我们做‘车+智驾系统’打包租赁，降低客户门槛，你们也能多卖车”

案例：有个客户经理跟某干线物流公司老板聊，不说金融产品，先帮他算“人工+油耗+维保”的账，算完老板主动问能不能做10台车的租赁

模块四：实战落地：怎么把这些赛道变成你的业绩？

4.1 四个赛道客户画像速查表

赛道

核心客户类型

典型融资需求

推荐租赁方案

低空经济

eVTOL主机厂、低空运营公司、地方城投

设备采购、机队扩张、基础设施建设

设备直租、项目融资租、售后回租

算力

AI创业公司、传统企业数字化部门、中小数据中心

GPU服务器、机柜、制冷设备

短期流动资金租赁、设备分期

重卡动力电池

换电重卡车队、电池厂商、换电站运营商

电池采购、换电站建设

车电分离租赁、电池经营性租赁

无人驾驶

港口/物流企业、无人驾驶主机厂、测试场

整车采购、核心零部件、测试设备

长周期整车租赁、零部件直租

4.2 常见客户疑问应答口径

客户问：“你们租赁做这些新产业，会不会比银行贵？”→ 答：“我们是专做产业租赁的，比银行审批快，还能做设备残值处理，你们后期不想用了，我们帮忙回收，银行做不到这点”

客户问：“我这个行业政策会不会变？”→ 答：“我们现在做的都是国家‘十五五’明确支持的赛道，政策稳定性比你做传统行业还高，你看低空经济、新能源都是写入中央经济工作会议的”

案例：老客户经理用这个话术，搞定了一个做无人驾驶的客户，本来客户已经跟银行谈了，最后还是选了咱们，就是因为咱们能解决设备回收的后顾之忧

4.3 避坑总结：这四个红线绝对不能碰

没拿到国家/地方行业资质的客户，坚决不做；

纯靠补贴生存、没有市场化订单的项目，坚决不做；

技术路线太超前（比如还没量产的固态电池）、没有成熟产品的，谨慎做；

客户实控人之前有失信记录的，不管项目多好，坚决不做。

4.4 互动答疑：拿你手头的客户现场拆解